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因透水混凝土一般拌制的较干，混凝土透水地坪，骨料表面的浆体水分蒸发很快，因而拌好的透水混凝土应立即运至作业面进行摊铺施工，根据施工时的气温情况，透水混凝土从搅拌到摊铺压实完成的时间间隔，夏季时应不超过30分钟，春秋季时应不超过45分钟。由于透水混凝土路面或场地一般都设计成彩色面层，因而对于彩色透水混凝土的拌制有两种方案，一种是直接采用42.5白色硅酸盐水泥掺加2%左右的彩色颜料拌制，另一种是采用普通水泥掺加5%～8%的彩色颜料拌制，需要注意的是颜料掺加量大于3%以上将会明显降低透水混凝土的强度。一般的做法是先用普通水泥掺加3%～5%的彩色颜料拌制，铺装完成后再通过喷涂彩色涂料的方法进行面层色彩的强化和补充。为提高面层的美观效果，粘胶石透水地坪，延长彩色面层的使用寿命，往往还要在面层涂料表面喷涂一层透明树脂类保护剂。也有做法直接将彩色涂料与氟碳类保护剂进行复合，配制成耐候性和耐磨性俱佳的彩色树脂漆进行喷涂，效果一样优良。

透水混凝土发展历程

　透水混凝土的应用始于100多年前，据记载：1852年英国在建造工程中开发了不含细骨料的混凝土，即透水混凝土。美国从20世纪60年代就开始了对透水混凝土设计方法的研究。1995年，南伊利诺伊大学的阐述了透水混凝土作为路面铺装材料的使用技术，并对其物理性能进行了探讨研究。后来，其他***如日本、法国等也开始对透水混凝土进行研究和开发。

我国于1993年开始进行透水混凝土与透水性混凝土路面砖的研究[4]，并于1995年成功研制出透水混凝土。随着透水混凝土应用范围的扩大，马鞍山透水地坪，从2009年开始我国出台了一系列规范和标准，如CJJ/T 135—2009《透水水泥混凝土路面技术规程》和标准图集10MR204《城市道路—透水人行道铺设》等。一些地区也出台了一些地方标准，如2007年8月北京市路政局出台了《北京市透水人行道设计施工技术指南》，2007年深圳推广的《彩色环保透水透气混凝土和透水透气沥青路面（地坪）新技术》等。

透水混凝土系统拥有系列色彩配方，配合设计的创意，针对不同环境和个性要求的装饰风格进行铺设施工。这是传统铺装和一般透水砖不能实现的特殊铺装材料。它是突破传统路面灰、白、黑的色彩单一性，在保证路面透水性能和承载要求下，使路面呈现不同的色彩搭配。路面色彩可以使建筑、景观显得鲜明和优美，彰显其魅力。通过路面使大地呼吸，更好地调节现代城市和自然环境之间的和谐关系。

透水混凝土，主要是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。其作用广泛，可利用自身良好的过滤性能和吸附性能可减轻流入江河水体雨水中污染物的浓度，对缓解城市水体污染有一定作用；利用自身良好的透水性能减小城市地表径流，减轻排水设施负担，胶***透水地坪，以及缓解城市的防涝压力；可以延缓径流和贮蓄雨水，大量雨水会透过透水混凝土地面渗入地下，很好地补充了地下水资，维持地下水资源的供给平衡，缓解城市水资源的匮乏、短缺；利用其开放性多孔结构，可有效的吸收噪音，降低城市噪声；粗糙的表面，好的排水性和吸声性，可以改善交通道路的行车环境；利用自身的多孔结构储存了大量的毛细水，毛细水在太阳辐射的作用下发生蒸腾作用，吸收大量的显热和潜热，降低了空气温度；透水混凝土的制备和铺装可以利用大量固体废弃物，有利于缓解环境压力的同时，降低了城市建设费用，有利于城市建设的可持续发展。

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